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《中国煤化工》
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今冬会不会爆发气荒?
作者:李永昌 | 来源:国家煤化工网 | 时间:2021-11-22

如今,以缺气为主要特征的能源危机仍在全球蔓延。再加上气候专家预言今冬为寒冬,一时间,今冬气荒将无法避免、未来气价将大涨等预测横空出世,让业界心惊胆寒。而笔者判断,今冬国内不会发生大面积气荒。

先说供应。据国家统计局数据,今年前9个月,我国天然气产量为1518亿立方米,同比增长10.4%。照这个数据推算,预计我国今年天然气产量将达到2100亿立方米左右,同比增加175亿立方米左右。而据海关总署数据,今年前9个月,我国进口天然气总量达1239.9亿立方米,同比增长21.9%。综合算来,今年前9月,我国天然气供应能力同比提升15.26%。

再说储气能力。目前我国地下储气库工作气量约160亿立方米。中石化已拥有16.9亿立方米的有效工作气量,加上沿海22座液化天然气接收站,总储气能力约220亿立方米,约占我国天然气年消费量的6%;中石油江苏液化天然气接收站三期扩建工程已于9月投入运行,其储存、气化、外输能力达千万吨级;中海油将其海外进口的液化天然气在江苏港口接收后用罐式集装箱车运输到河南周口市,实现了海气一罐到底的储运新模式,为此河南已配套建成了6座区域性液化天然气储备中心,设计储备能力为10亿立方米。粗略统计,截至9月,我国液化天然气接收站总接收能力已达到1.04亿吨,同比增长约10%。这还没有算上国内220多家液化天然气工厂的储备能力。

再说消费。在能源危机的影响下,液化天然气与柴油相比已经没有性价优势,液化天然气重卡市场今年空前冷清。此外,电动汽车近年得到快速发展,其保有量已逾700万辆,大大挤压了压缩天然气汽车的发展空间。据悉,去年压缩天然气汽车保有量至少降低了40万辆,今年降幅将更大。就此推算,仅车用天然气这部分天然气消费量的降幅就达40亿~50亿立方米。还需注意的是,上半年天然气消费量同比增长高达17.4%的过快速度已引起国家能源部门的高度重视,采取必要的调控措施已是大概率事件。笔者预计,今年我国天然气消费量增幅有望调控在11%左右,即3640亿立方米左右。

需要注意的是,能源危机可能引发气荒的问题已经引起国家层面的高度重视。据悉,国家发改委及能源局多次召开专门会议,研究部署今冬明春天然气保供问题,特别是提前锁定了1744亿立方米的保供气源,仅中石油的保供量就超过1000亿立方米,同比增长8.4%,创历史新高。此外,中海油已落实保供天然气储备268亿立方米,中石化保供储备量也达到270亿立方米。中石油和中石化的20多座地下储气库早已提前注满储备气,“三桶油”液化天然气接收站的储罐也提前装满。由此估算,供暖期前的总储气量已经超过270亿立方米,供暖期间每天可动用储备气超过2亿立方米。

至于能源危机是否会导致我国天然气价格大幅波动,笔者认为并不需要担心。要知道,受能源危机导致价格猛涨的主要是液化天然气,更确切地说是液化天然气的现货部分,而我国液化天然气进口以长协方式为主。据了解,今年前9个月,我国进口天然气8985万吨,均价为2491.9元/吨,较去年同期仅上涨5.1%,远低于现货天然气的翻番涨幅。另据山东来伯特资讯公司的数据显示,前7个月液化天然气现货进口总量在天然气消费量中的占比仅为10.97%。由此可见,国际市场价格波动对我国天然气整体价格的影响十分有限。退一步说,我国天然气消费量中近6成是国产气,其价格受各地门站价格约束,最大涨幅不得超过20%(天花板价格)。就此推断,今冬明春我国天然气价格是总体可控的。

综上所述,笔者认为,不必担忧今冬会发生气荒。当然不排除局部地区短时间出现天然气供应紧张的情况。

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