4月27日，世界首列氢燃料混合动力有轨电车在中车唐山公司下线。图为行进中的电车。 记者 赵 威摄

4月27日上午，世界首列氢燃料混合动力有轨电车在中车唐山公司正式下线。该车型是中车唐山公司在有轨电车领域又一项重大创新，代表了该领域的世界最高水平。

此次下线的氢燃料混合动力有轨电车是国家“十二五”科技支撑计划的重要成果。从2012年开始，中车唐山公司与西南交通大学等科研院所组成联合研发团队，历时4年多攻关，首次突破了燃料电池/超级电容混合动力有轨电车牵引和控制的一系列关键技术，完全取消受电弓，在全球首次采用氢燃料电池/超级电容混合动力系统牵引驱动，填补了该领域的空白，真正实现了二氧化碳与污染物的“零排放”和全程无接触网运行。

氢燃料混合动力有轨电车采用2动1拖3辆编组，设乘客座位66个，残疾人轮椅区2个，最大载客量336人，可根据用户需求灵活调整编组和载客量。车辆采用世界最先进的100%低地板技术，车厢地板距轨面高度仅0.35米，无需站台，乘客抬脚即可轻松搭乘。车辆曲线通过能力强，最小转弯半径仅19米，可沿现有城市道路直接铺设轨道，在地面行驶和停靠。车辆配置的无线数据传输系统，可以实现列车网络控制系统和地面服务器之间无线数据上传和下载，便于进行车辆状态监控和维护。车辆设置wifi网络系统，方便乘客了解出行信息或者提供互联网接入服务。

这列商用型有轨电车采用多套燃料电池、多套储能系统设计，动力系统冗余度高，启动加速快，安全可靠，一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里以上，最高运行时速70公里。同时，该车型全线无接触网运营，不影响城市景观，也无需沿途设置充电站，工期短、无污染、零排放，线路整体建设成本比第三轨和储能式有轨电车节省3000万元/公里以上。这种有轨电车交通系统，具有经济可靠、维护费用低等特点，优于现有的快速公交系统，兼备城市观光功能，是未来城市轨道交通的新选择。